實際的空氣氧化過程影響因素以下：(1)高溫溫度是造成成品油空氣氧化的關鍵要素，溫度每上升10℃，空氣氧化速率增加一倍，緊縮機運作時，緊縮機油不但需收零件的磨擦熱，也要接受緊縮汽體造成的緊縮熱，因而緊縮機油長期性處在高溫下工作中。在風冷式空氣壓縮機組里，從噴到汽缸緊縮腔到各自器與緊縮氣各自前，潤滑油基礎以霧氣存有，其為名積大大增加，與熱的緊縮氣充足搞混，溫度靈巧回暖。
(2)高的氧分壓氧分壓即汽體總工作壓力與汽體中氧的容積百分比之積。潤滑油的空氣氧化速度氧分壓正比，因而緊縮機運作時，潤滑油比在空氣中更加容易空氣氧化。(3)凝結水及金屬材料的空氣氧化催化反應水份跟金屬材料全是潤滑油空氣氧化的金屬催化劑，二者另外存有對成品油的空氣氧化有更加顯著的加快功效。(4)殘炭在風冷式空氣壓縮機中，潤滑油反復地經受加溫跟制冷，因而易脆化霉變，后轉化成殘炭。
(2)高的氧分壓氧分壓即汽體總工作壓力與汽體中氧的容積百分比之積。潤滑油的空氣氧化速度氧分壓正比，因而緊縮機運作時，潤滑油比在空氣中更加容易空氣氧化。(3)凝結水及金屬材料的空氣氧化催化反應水份跟金屬材料全是潤滑油空氣氧化的金屬催化劑，二者另外存有對成品油的空氣氧化有更加顯著的加快功效。(4)殘炭在風冷式空氣壓縮機中，潤滑油反復地經受加溫跟制冷，因而易脆化霉變，后轉化成殘炭。
阿特拉斯空壓機
空氣壓縮機作為一種動力設備，為氣動設備提供壓縮空氣動力源，空氣壓縮機系統運行時系統內部是靠光滑油使設備光滑，機器內部并沒有添加水，空氣也沒有人為添加水，空氣也沒有人為添加水而加水，空氣壓縮機系統運行時系統是靠光滑油使設備光滑。之所以這么說，是因為空氣中含有水分，當氣體收縮時，空氣中的水分會分離出來，這是一種物理現象。管道設計是否合理。壓縮空氣管道一般要求傾斜1°左右，在管道末端設置排污口定期排放，儲氣罐的進口要下進上出，從系統管道進口的話，就是進儲氣罐的管道接口在主管道的上方，做一個180°的彎頭再接進儲氣罐的入口。
螺桿式空壓機配件之機濾油器的調換1、將機濾油器旋下，拋下。2、仔細清理過濾裝置罩殼，通暢前后左右壓力差埋孔。3、查驗壓力差發送郵件器功能。4、新濾芯安上油(濾芯密封環上涂上一層油)。5、裝濾芯時，旋至其觸碰密封墊片，然后再手工制作扭緊1/3圈。6、開機后，查驗是不是有泄露。留神：僅有在縮緊機完畢運作并開釋工作壓力后，才可調換濾芯，此外，務必警醒滾油，防止，勿將油潑出。阿特拉斯空壓機
